東京都議会選挙が告示されました。
立候補者はさっそく選挙活動開始。と、とたんに街中は立候補者の名前を連呼するスピーカの声で喧しくなります。煩い、五月蠅い、うるさいですねぇ。いくら法律に則った選挙活動とはいえ、ありゃ何とかならんもんですかねぇ。
スピーカーを付けた車でがなり立てるというのは、廃品回収車と同じレベル、今時、もう少し賢い方法があるってもんでしょう。
立候補者の多い区議会選挙よりはまだましですが、投票前日の一週間は騒音公害を我慢しなければなりません。トホホ…

風変わりな宣伝カーを見かけました。
看板を引っ張っているのはトライクです。一見バイクですが、自動車として登録しているのでドライバーはヘルメットを被らなくても構いません。このトライク自体が相当目立ちますが、加えて宣伝看板を牽引しているので更に目立ちます。
でも、このスタイル自体が異常に目立つので、肝心の宣伝内容が目立たないような気がしないでもありません。しかも塩・コショウって一体何が言いたいのか？　故障じゃないよなぁ…

今年も半分が過ぎて後半に入ってしまいました。
今年の上半期を振り返って…、って何もしていないまま過ぎてしまった感があります。このブログを書いてたことくらいか…トホホ。

先週末に広島で行われていた日本陸上競技選手権大会の観戦にいっていて、ブログの更新が滞ってしまいました。ということで、日本選手権ネタです。

トラックの長距離種目というのは、オープンスタートが一般的です。(800mまでの種目はレーンごとに分かれてスタート)　長距離でも1レースの出走者数が多い場合はスタート時の混乱を避けるため、外側・内側の2グループに分かれてスタートすることがあります。
今大会では、3000mSCでもセパレートスタートを採用していました。これは非常に珍しいのではないかと思います。少なくとも私は初めて見ました。
参加人数が多ければ、予選をやって人数を(12人程度に)絞り、決勝を行うのが一般的なのですが、今回は決勝一発スタートでした。そのため、オープンになるまでそれぞれ内外レーンに置かれた2台のハードル(障害)を超えるという珍しいシーンが見られたわけです。

こうなった事情を推測するに、事前に発表されていたスケジュールが一発決勝だったため、予想以上に参加者が多くて苦肉の策だったのではないかと思います。となると、来年は参加標準記録を上げることで参加者数を減らすことになるのかもしれません。

ローソンで買い物をした際におサイフケータイで精算したのですが、レシートを見たら、交通系マネー支払と書かれてました。
それってなんじゃい？　と思ったのですが、どうやらモバイルSuicaのことのようです。だったら、モバイルSuicaと書けば良いのに…
レジにはパスモOKなんて書いてあったので、Suicaを使ったのですが、考えてみたらローソン側ではパスモもSuicaも一緒に捉えていて区別できなのかもしれません。なので苦肉の策として交通系マネー支払という使い慣れない表現をしているのかもしれません。

消費期限の迫った弁当などを、フランチャイズ(ＦＣ)の加盟店が値引きして売る「見切り販売」を制限したとして、公正取引委員会は6月22日、独禁法違反（優越的地位の乱用）で、コンビニエンスストア最大手のセブン−イレブン・ジャパンに排除措置命令を出した。

このニュースを聞いて(読んで)、コンビニの意味を考えました。
コンビニはConvenience Storeのことですが、【Convenience】便利、好都合というのは誰もが知っているはずです。“便利”というのは消費者・ユーザーにとって“便利”だからと思ってました。確かに、24時間営業なので利用するユーザーにとって便利なのは間違いないのでしょう。でも今回のフランチャイズ加盟店オーナーと本部の関係からすると、本部は対等の関係と言っていますが、決してそんなことはなく、本部にとって加盟店は便利な存在、だからコンビニエンスストアだったんじゃないかと思ってしまいます。
今回の公正取引委員会の排除命令で、値引き販売が一般化したりすると、フランチャイズ本部にとって加盟店はコンビニエンスな存在じゃなくなるのかも思った次第です。

最近は自転車ブームと言われ、自転車の販売台数も大きく伸びているようです。なかでも、街中で目につくのが、こういうタイプの自転車です。Fixieとも言うそうですが、ノーブレーキピストと言う方が分かり易いかもしれません。
特徴はと言いますと、
●ハンドブレーキがない(写真のように全くないものや、片輪のみ装着した、ものがあります)
●変速ギアがない
●ハブにフリーホイールが付いていない(フリーホイールがついていることでペダルを止めてもホイール：タイヤが回り、走り続けることが出来ます)
一般的な自転車に付いている部品が殆ど付いていない非常に、異常にシンプルなスタイルです。
フリーホイールが付いていないので、走る時はペダルを回し続けなければなりません。ハンドブレーキが付いていないので、止まる時はペダルを進行方向の逆向きに力を加えてペダルを止めようとすることでブレーキをかけることになります。
都会系の若者に流行っているようですが、こんな自転車が乗りやすいのか？とも思いますが、それ以上に安全に走れるのか？とも思います。
本来、このタイプの自転車はトラックを走るためのものです。トラックを走る自転車(我が国ではケイリンが一般的ですが)はブレーキ、ギア、フリーホイールはついていないドロップハンドルの自転車です。トラックでは急に止まる必要がないのでブレーキは必要がありません。なので、トラックレースでは、ゴールを通過してもそのまま走り続け、徐々にスピードを緩めるのです。
でも、一般公道では急停止しなければならない時がありますから、ハンドブレーキが付いていないのは致命傷になりかねません。そんな自転車で一般公道を走って良いの？って、ダメです。
このタイプの自転車は公道を走ってはいけません。道路交通法に違反していますから。
先日、このタイプの自転車に乗っていた女性が駐輪しようと施錠していたので「この自転車って乗りやすいですか？」って聞いたら、「ええ、乗りやすいですよ」と宣いました。「でも、この自転車でこうどう走るのは道路交通法違反ですよね？」と返したら、「？？？(アナタノイッテイルイミワカラナイ)」と言う反応でした。
つまり初心者がいきなりこんな危ない自転車で街中を走り出すのです。乗りやすいかそうでないか、危険か安全か、なんてことが判らない状態でです。カッコイイスタイルから入るから、かも。こんな違法自転車で事故を起こして加害者になったら罪は重いし、被害者になっても自らの違反部分が相殺されると思います。

まずは、お巡りさんに整備不良でしょっぴいて欲しいものですが…

東京陸上競技協会(東京陸協)は、6月20日(土)に行われた通常総会で石原伸晃衆議院議員(自民党幹事長代理、同党東京都連会長)を会長に選出しました。7月1日に就任予定です。
現在の会長は今年4月1日に就任したばかり。わずか3ヶ月で辞任するというのは何ででしょうか？
体調不良で業務を遂行できないとか、スキャンダルを起こしたとかなら仕方ないのですが、開会挨拶をした会長は体調不良とも思えません。(現職にしがみついている某国首長には見習って欲しいものですが)
事態の経緯を説明した副会長によると、東京は2013年に国体を控え、新スタジアムの建設(現在サッカー専用の東京スタジアム：味の素スタジアムの改修)やら国際大会の誘致やら大きな問題を多数抱えているんだそうです。諸問題を解決して行くには政治力がものをいうので、会長にはその政治力を持った人が望ましいのです。そこで、東京選出で次代自民党の中心になるであろう代議士の石原伸晃氏こそ会長に相応しく就任をお願いした次第。
ならば、4月1日に就任して貰えば良かったものの、根回しが遅れたために(本当の理由は他にあったようですが、それに触れず…触れられず？)、現在の会長が代行的に就任したようです。現会長は競技者出身で強化には強いが政治力は不明。
石原新会長は陸上競技は未経験で全く縁がない人ですが、東京選出の代議士ですから東京への政治力は絶大です。オヤジが都知事ということもありますが、新スタジアムの建設は東京都の予算ですから適任でしょう。
ついでですが、石原伸晃氏は東京都バレーボール協会の会長でもあります。氏は陸上同様バレーボールも未経験。でもそんなことはどうでも良いようです。都バレーボール協会も国体成功に向け政治力に期待して会長就任をお願いしたようです。
スポーツにも政治力は必要なんですねぇ。

エコカーの購入者に国が補助金を交付する「買い替え補助」の申請受け付けが日始まりました。
買い替え補助制度は、初年度登録から13年を超える車を廃車にし、環境対応車に買い替える「スクラップインセンティブ」と、車齢や廃車に関係なく環境対応の新車へ買い替える場合に助成する2つがあるそうです。我が家のMiniも今年で10年目、環境に優しくない車なんでしょうか？
でも、新しい車をどんどん作って売るよりも今ある車を使い続ける方が環境に優しいとは言えないのでしょうか？　本当に環境のことを考えれば、出来るだけ車を使わなくて済むような社会環境を作る方が良いんじゃないかなと思うのですが…

今日6月19日は太宰治の誕生日だそうです。明治42年(1909年)生まれですから生誕100年。てことは生きてりゃ100歳。
ところで、松本清張も今年生誕100年。清張も1909年生まれです。 ということは、太宰 治と松本清張は同い年、同級生ということにありますが、信じられないというか、納得できないというか、(ボクが納得するとかしないとかの問題じゃないか…)でも事実です。
理解しがたい理由は、太宰が若くして没した(昭和23年)のに対して、清張はついこの間まで生きていた(平成4年)イメージがあるからでしょうか。同じ年生まれでも、死んだ年が44年も違うからでしょう。
太宰治は明治の人、松本清張は昭和の人というイメージがありますから、同い年というのがイメージに合わないのです。ついでに言えば、淀川長治、小森和子(こもりのおばちゃま)も1909年生まれです。