名古屋空港へ着陸態勢に入ってる航空自衛隊のKC-767(機体番号87-3601)。
ボーイング社が開発した空中給油・輸送機です。ベースは貨物タイプのB767-200ER。胴体尾部に給油用のフライング・ブームが付いているので給油機というのが判ります。
着陸数分前でカナリ低空なのでエンジン音も喧しいですが迫力あります。

 3枚目の写真は機体番号が違う(87-3602)ので、別機体です。撮影時刻が15分ほど違いました。
航空自衛隊小牧基(地航空支援集団第1輸送航空隊)には4機が配備されてます。他の2機は以前撮ったことがあります。

ビンズイ(便追)だと思います、たぶん。
セキレイ科タヒバリ属に分類されていて、尾羽をフリフリして地面をトコトコ歩くのはセキレイに似てますが、漂鳥で夏は山地で繁殖し、冬に平地へ降りてくるという生態はセキレイとは異なります。非繁殖期の今は、植物の種子などが主食で、このように地上に降りて採食します。
出会ったのは3回目ですが、いつもこの様に餌探ししてる場面です。少し距離があり、木陰で暗いのであまり良い写真じゃないですね。

我が家の斜め前の空き地、マンションが建つようなのですが、着工予定日を1ヶ月過ぎたのですが、動きがありません。何か問題があったようですが、それはさておき。
7月末に綺麗に整地されたのですが、3ヶ月以上経過して雑草が生い茂ってます。エノコログサ(通称ネコジャラシ)が優勢だったのですが、最近目立つのがこれ。
ススキだと思っていたのですが、少し雰囲気が違うようなので調べてみたらオギ(荻)じゃないかと。ススキは茎が纏まって生え株立ち状になるのですが、オギは1本ずつ生えるそう。穂も紅色っぽい銀色でふさふさしてます。ただ、オギは湿地に生えると言うことですが、ここは湿地じゃありません…
オギもススキもイネ科ススキ属で近縁種でした。

和田堀公園のオオタカポイントへ立ち寄ったら居ました。
最初は1羽(♂)だけだったのですが暫くしたら♀もやって来ました。ということでツーショット、左がオスで右がメス。
メスの方が少し大きいですが、解説書によるとオスは約50cmでメスは約60cm。猛禽類は押し並べてメスの方が大きいです。

今日は、Jogの日でカメラを持ないつもりだったのですが、何か気になって、Nikon P900を持って出ました。帰路、オオタカポイントを通りかかったら、鳥友のHさんがいて、「今来たところですがオオタカいますよ。オスです」と。
じゃ、一応撮っておきましょと数枚撮って、Hさんと雑談してたら、メスがやって来た次第。
何か気になってとカメラを持って出たのは「虫の知らせ」でした。

東京港野鳥公園にいたノスリですが、遙か彼方で肉眼では認識不可能な距離。
「あそこにノスリが居ますよ」と教えていただいた場所を望遠レンズ(800mm)で覗くと、鳥らしきものがいるなと言う程度でした。
でも、こうやって見ると確かにノスリです。何で、そんな遠くの鳥が判るのかと言いますと、この場所が好みでいつもいるからのようです(笑)。
タカ科ノスリ属の猛禽類で全長52-57cm。山地林で繁殖し、冬季には農耕地や干拓地に渡来すると。和田堀公園上空で飛んでるのを見た(撮った)ことがあります。獲物は主にネズミ類だそうです。

東京港野鳥公園の水鳥シリーズ、ヒドリガモ(緋鳥鴨)の♂、カモ科マガモ属です。和田堀公園池では見たことがありませんが、あちこち割とフツーに見られるカモです。
10月中旬に調布飛行場に隣接した武蔵野の森公園の修景池で見かけました。その時はエクリプス(非繁殖羽)状態で、オスメスの区別がつかない状態でしたが、ここのヒドリガモ♂は繁殖羽に生え換わり中。ヒドリガモのオス(繁殖羽)は頭部が煉瓦色で額の中心線がクリーム色なのですが、クリーム色になりつつあります。肩羽と腹部に茶色が混じってますが、間もなくこれが抜けて綺麗なグレーになるはずです。

東京港野鳥公園の水鳥シリーズ、ホシハジロ(星羽白)の♂、カモ科ハジロ属(別名でスズガモ属)。
オスの頭部はレンガ色で目(虹彩)が赤いのが特徴。メスの虹彩は褐色。
ハジロ属は潜水が得意で、潜って餌を捕食します。食性は雑食。マガモ属は潜水が不得意で、水中で捕食する時は逆立ちして足が水上にある状態が多いのですが、潜ることもありますが下手くそです(笑)。

我が家の3階ベランダ(正確にはバルコニー？)に置いてるサルスベリ(百日紅・猿滑り)の葉が紅葉してます。
この木、残念ながら今年は花が咲きませんでしたが、綺麗に紅葉したので良しとします。

東京港野鳥公園の水鳥シリーズ、キンクロハジロ(金黒羽白 )♂です。
キンクロは和田堀池(もしくは善福寺川)にも毎年やって来ますが、今年はまだ見てません。
キンクロのお腹は白い羽根なのですが、普通に水に浮いてると殆ど見えません。が、お腹を上に向けて羽繕いしてるちょっとユーモラスな姿勢です。背泳ぎ状態ですね(笑)。

東京港野鳥公園の水鳥シリーズ、 カイツブリ(鳰・鸊鷉 )です。漢字は読める人も書ける人も居ないような…(笑)
カイツブリ目カイツブリ科の留鳥で、全長約26cmと小さいです。井の頭公園で営巣して子育てをしてるのは有名な話です。
潜りの名人、主に動物食で潜って魚や甲殻類、貝などを捕食します。
夏羽は、頭部から後頸が黒褐色で、頬から側頸が赤褐色の羽毛で覆われますが、冬羽はこのように薄い淡泊な色になるようです。殆どが水上生活で陸に上がることも歩くこともないと。写真を良く見ると、足がお尻に近い場所から出てまして、これだと歩きには向いてないことが判ります。
飛ぶことはあるようです。

羽田空港を離陸直後のヒコーキ。中国国際航空のAirbus A330-300(B-5958)、エアバス社(ヨーロッパの連合企業)が開発・製造している中短距離路線向けの大型旅客機(標準座席数は300席程度)です。
世界各国の航空会社で運用されてますが、日本の航空会社では採用されてません。そういう意味では、羽田や成田、関空などの国際空港近くじゃないと撮影出来ないヒコーキです。
日本の航空会社はボーイング社製が主流。例外的なのがスターフライヤーで、運用している10機は全てA320-214型機。フジドリームエアラインズは12機全てがブラジルのエンブラエル社製のERJ-170とERJ-175。同じ航空会社の方が機体整備・管理が楽ですからね。
11月1日に東京港野鳥公園で鳥撮りしてる合間に撮りました。この公園は羽田空港に近くヒコーキの撮影スポットです。
余談ですが、帰り際にルフトハンザのB747が離陸したのですが、「あっ、ルフトハンザのジャンボだ！」と気づいたのですが、見とれていて撮影するのを忘れました(笑)。

東京港野鳥公園で撮ったヒコーキ。
AIR DOのB767-300(JA602A)です。可愛い塗装ですが、1998年に就航している割と古い機体です。長くANAが使ってたましたが、2016年7月にAIR DOへ移管してるってことは、払い下げ？
一時経営破綻した際にANAの支援を受け、現在も業務提携してるようですから…
因みに、AIR DOが現在運用してる機体13機のうち11機はANAからのものです。

11月5日に実家近くの香流川(名古屋市名東区)でジョウビタキ(尉鶲)の♂を見ましたが、♀はその前(11月1日)に撮りました。
メスの羽根は地味ですがくりっとした目がとても可愛いです。ジョウビタキは人をあまり怖がらず、時としてとても近くで観察させてくれることがあります。
この日も同じ場所で15分以上色んなポーズをとってくれました。彼女が居ることを知らずに人が真下を通っても逃げませんでした。

どれも同じ個体ですが陽の当たり方によって雰囲気が全然違います。

一昨日、神田川でオナガガモを見かけて、そのことを昨日upしましたが、「善福寺川ではまだ見かけてないけど、ボクが見てないだけのことカモ」ということ書きまして、今日は善福寺川ならここに居るはずと言う場所へ確認に行ってみました。
案の定、いました。これは♂で、すっかり冬羽(繁殖羽)に生え換わってます。10月上旬に日本へ到着した時はエクリプスという非繁殖羽♀と区別がつかなかったはず。カモの仲間は殆どがそんな傾向です。
カモは2月頃から繁殖に向けてカップルになりますが、オスはメスにアピールするために綺麗な羽根に生え換わるんだそうです。
このオナガガモのオスもとても綺麗です。

して、これが♀。綺麗なじゃないとは言いませんが、カモ♀は、どれも似たり寄ったりで、メスだけでは種類が区別出来ない場合があります。

高鳴きしているモズ♀です。
「キィー キィー キチキチキチ」という鳴き声が聞こえたので姿を探して見つけました。モズの高鳴きに遭遇したのは今シーズン2度目。前回(10月中旬・秋ヶ瀬公園)はオスでしたが今回はメス。
高鳴きは縄張りの主張ですが、オスメス関係ありません。たぶん、メスの方が強いんじゃないかと。根拠はありませんが(笑)。

【東京港野鳥公園にて】

環七近くの神田川にオナガガモが居ました。
例年10月上旬に見かけるのに、ボクの本拠地(和田堀公園池・善福寺川)には今年は未だに見てません。(いつも通りかかる場所以外にいてボクが見ていないだけかも)
先日訪れた東京港野鳥公園には沢山いたので、既に各地に戻ってきてるはずです。

東京港野鳥公園で撮ったカワセミ♀です。
カワセミなら和田堀公園でいつも撮ってるので、撮る必要もなかったのですが、目の前にいるとついシャッターを切ってしまう悲しい性です(笑)。しかも完全逆光…
でも、逆光のお蔭でいつもと違う雰囲気の(ボクらしくない)写真になりました。光ってるのは水面に反射した陽光です。

我が家のMiniに新しいナンバープレートを装着しました。と言っても、ナンバーは従来通りの「・・32」ですけど。サミーじゃなくてミニです(笑)。
プレートも19年も使ってると流石に傷んできて、新しいのに交換したいなぁと思ってたのですが、図柄入りナンバープレートは同じ番号で入手出来ることを知り、申し込みました。ボクの地域は「地方版図柄入りナンバー」がないので、東京オリンピック仕様のナンバーにしました。寄付金を払うとレインボーの図柄が入ったプレートも選べたのですが、イメージに合わなかったので、白でロゴマーク(シンボルマーク)のみのプレートにしました。
今日、陸運事務所で交換して貰ってきたのですが、写真上は旧プレートを外した時のもの。或る意味、この写真は二度と撮れない貴重な写真かも、です。
下が新しいプレートですが、前に東京オリンピック、後ろにパラリンピックのロゴが入ったものを取り付けました。
ちなみに、費用は7,210円でした。これが高いか安いかは…

昨日の午後、名古屋から(車で)帰ってきたのですが、出発前にガソリンを満タンにして、東京ICを降りた後、環八のGスタンドで給油。
走行距離：352kmに対して、使ったガソリンは17.63L。1Lあたり、19.97km走った計算です。都内(一般道)を走っていると1Lあたり、10kmちょいのはずです。
昔、この車：1999年製Miniクーパースポーツパック・リミテッド(ローバージャパンではなくテーエス商会さんの直輸入車)を購入した当初(なので19年前)はこまめに記録してまて、当時高速走行した時で15-16kmだったと記憶してます。その後、面倒くさくなって記録するのを辞めてしまいましたが、久しぶりに計ってみたらこの結果です。
因みに、往路(東京-名古屋)も記録をしてまして18.9kmでした。ガソリン満タンと言っても多少の誤差はありますので、おおよその目安ですが、まあまあ良い数値です。
昔より数値が良くなった原因はスピードにあると思います。当時は、100km強で走ってましたが、最近は経済走行を心がけていて、80-90kmでしか走りません。その結果でしょう、たぶん…

朝、名古屋の実家近くにある香流川(名古屋市名東区)を1時間ほど鳥見散歩してきました。
一昨年も同じ時期(全日本大学駅伝が終わった翌日)にここ(川沿いのジョギングロードにあるサクラの木)でジョウビタキ♂を見かけたので、もしかしたらと思っていたのですが、予想がバッチリ当たりました。
渡り鳥(冬鳥)の先陣を切ってやって来るジョウビタキ。こんな小さな体で海を渡ってくるのは驚きです。

背中も見せてくれました。若鳥のような気もします…

東京港野鳥公園で貰った「ドングリの独楽」です。
公園の方が、園内で拾ってきたドングリに絵付けをして入園者に配ってました。頭というか先が尖っていないので、上手く廻らず独楽としては？？？ですが、図柄は面白いです。
高さ25mm・直径20mmほどの小さなドングリに器用に絵を描くもんですな。

11月になり、1階の作業場(パソコン置き場)が寒くなってきたので、3階へ引っ越ししました。
例年は10月中に移動してましたが、2連連続11月になってからの引っ越しでした。
ここ数日、1階は日中の気温が17℃ほど。ウインドブレーカーを着込んで作業してましたが、3階は25℃を超え快適、半袖Tシャツです。少し暑いくらい。
引っ越し作業は午前中1時間(10時〜11時)、昼食を挟んで、12時から再開し、終了したのが午後3時。都合4時間は昨年とほぼ同様。歩数計をポケットに入れて計ってましたが、1850歩。去年は2000歩でしたから、ま同じようなものです。
写真にあるとおり、最近はバランスボールを椅子代わりにしています。

今日のランチ、ラ王の醤油味。いつも通り野菜炒めのトッピングですが、今日は冷蔵庫にあった残り物のシメジを使いました。
ラーメンにシメジは初めてだったのですが、意外と美味しいです。きのこメーカーとして有名なホクトのCMで「きのこはどんな料理にも合う」なんてやってたように思いますが、その通りだと思います。和食・洋食・中華何でもいけますもんんね。

今日から11月、平成30年は残り2ヶ月。
異常に暑かった夏が過ぎ去り、10月には秋が訪れ、彼岸花は暦通りに咲きました。富士山は冠雪し出してますし、紅葉の便りも彼方此方から伝わってくるようになりました。
日没時刻も随分早くなりました。朝夕は冷え込みを感じるようになってきました。「今はまだ秋」ですが、12月には冬になってるのでしょう。
渡り鳥も夏鳥は殆ど南へ帰り、冬鳥がどんどんやって来てまして、すっかり入れ替わりました。紅葉が終わり、落葉するといよいよ「鳥さん観察シーズン」です。

個人的には、9月中旬に起こした肉離れも癒えて、10月半ばに漸くJogを再開。10月の走行距離は59kmでした。
今月からは、今まで通り月間100kmは走れそうです。

今日のランチ、久し振りにパスタを作ってみました。
ベーコンとほうれん草・シメジを炒めておいて茹でたパスタを入れて、キューピーのバジルソースで味付けしただけの手抜き料理ですが、ボクの定番のひとつです(笑)。バリエションとしては、ニンニクと鷹の爪でペペロンチーノもありです。
夏のクソ暑い時期はパスタを作る気になれませんが、涼しくなってくると恋しくなってきます。
いつも通り、フライパンのままいただきます。なので、フォークじゃなくて箸で。

引き続き機内からの撮影画像ですが、一番期待してたのは富士山です。見下ろす富士山は機内からだけなので、帰りの便は座席(左側の窓より)に拘りました。

広角に撮ってみました。たぶんですが、左下(手前)が伊豆半島で右下の海は相模湾、左の中程に広がってる海は駿河湾だと思います。

昨日、北九州から帰って来ましたが、天気が良かったので、羽田へ向かう飛行機の中から日本列島を眼下に臨むことが出来ました。いつもは、睡魔が襲ってくるのですが、景色を眺めていたら寝てる暇はありませんでした。
写真は、神戸空港(下)とその上がポートアイランド、そしてその先に神戸市街が広がっています。

これは中部国際空港です。高度10000m以上の上空から、ターミナルのスポットに駐機してる飛行機が判別できます。凄い！

トビ(たぶん)が、魚(ボラあたりでしょうか？)をキャッチした瞬間を撮ることが出来ました。
宿泊してるホテルの前に川が流れてて(川の名前はグーグルマップに載ってないのでわかりません)、河口に近い場所なので様々な鳥が飛び交ってるので、チョット撮ってみようかとカメラを持ってチャンスを待ってました。
上空を旋回してるトビらしき鳥を何度か捕った後、水面近くへ下降してくる個体に気づき、急いで追いました。水面から数メートルの地点で一瞬止り(ホバリングのような姿勢をみせ)、次の瞬間水面に水しぶきが上がりました。その瞬間は取り逃したのですが、再び上昇しだしたのが、この写真です。鋭い爪は魚をしっかり掴んでました。
トビは、主に動物の死骸やカエル、トカゲ、ネズミ、ヘビ、魚などの小動物を捕食するということで、魚をキャッチするとは驚きでしたが、「生きた魚を捕まえない」と書かれてはおらず、雑食性でゴミや残飯、死骸を食べた方が手っ取り早いのでそうした光景に良く出会うと言うことなのでしょう。Web上で魚をキャッチした写真も見つけました。
飛び去った後、川の水面を見ていたら、魚が跳ねてるのを見ました。とても視力の良いトビは上空から魚の動きを観察してるのでしょう。

急降下してきて、一瞬止まった状態。

捕まえた獲物を飛びながら確認してました。

上空を旋回してた時の様子。胸の模様が違うので別個体だと思います。

先週、狭山湖で撮ったカンムリカイツブリです。
カイツブリ目カイツブリ科カンムリカイツブリ属で、冬鳥として飛来します。 体長は56cm程で、カイツブリ(留鳥)の26cmと比べて2倍以上大きく(特に首が長い)、その分餌を捕るための潜水時間もカナリ長い(30秒以上)です。
頭部の冠羽が特徴ですが、冬羽はあまり伸びてません。夏羽は長く伸びて後頭部が赤褐色になるそうです。Webに載ってる写真で見るととても綺麗ですが、それを見たかったら、少数が繁殖するという下北半島に行けば、もしかしたら…
陸に上がることはほとんどないそうで、この日も湖の遠い場所にいたのですが、一時的に100m程の場所まで近寄ってくれました。この日は9羽いましたが、もう少し寒くなれば増えると思います。

某ホテルにチェックインして、パソコンをネット接続しようとしたら、このホテルはLANケーブルによる有線しか対応してないことが判明。安ホテルなので仕方ないなと。
ところが、ボクが今使っているノートPCはLANケーブルのポートがなくて無線LANしか出来ません。ありゃぁ困ったなあ…と暫し考えてたら、LANケーブルを無線LANにする変換器を持ってることを思い出しました。
数年前に買って出張時には持ち歩いてるのですが、最近のホテルはどこも無線LANに対応してて使ったことがなく、その存在を忘れてました。
初めて使ったのですが、マニュアルもなく、たぶんこう使うんだろうなぁと推測して接続、変換器の裏面に接続用の暗号化キー(パスワード)も書いてあって、それを入力したら無事繋がりました。USBを繋いでいるので、有線LANを変換してUSB接続してるようにも見えますが、USBケーブルはあくまで電源供給用。この変換器から数センチの距離を無線で繋いでいるはずです。
ということで、この記事を書いてます(笑)。