そりゃあ閑話(ボク的デキゴトロジー)
【内容】このBlogを始めた当初は、「ボクの身辺に起きた出来事を中心に語ってます。時には世間ネタも、また愚痴もありです」だったのですが、最近は“ボクのPhoto Blog”的な感じになってまして、日々の生活の中で撮った写真を載せてます。ここ数年の傾向としては、冬(秋〜春)は冬鳥を中心とした野鳥、夏(春〜秋)は昆虫と花の写真が多いです。空を飛ぶヒコーキやヘリコプターもチャンスがあれば撮ってます
【閑話】つまりは無駄話 
【効用】せいぜい暇潰し程度でしかありませんが、お付き合いいただける方はどうぞ御緩りと
 航空自衛隊のU-125A

暫く前に撮ったヒコーキ写真です。着陸態勢に入ってます。
あまり見たことのない(初めて見た)型のジェット機でしたが、機体に書かれた登録番号(92-3011)が判読出来たので調べてみたら、航空自衛隊のU-125Aということでした。
ホーカー・ビーチクラフト社製の双発ビジネスジェット機(7人乗り)がベースで、救難捜索機として運用されてるようです。戦闘捜索救難を想定しており、視認性が低い青色塗装が施されているのが特徴だそうです。
他にも同型機が飛行点検機として運用されており、入間基地の飛行点検隊に配備されてて、白と赤を基調とした塗装とのことなので、いずれ遭遇することがあるでしょうが、その日を楽しみにしています。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 18:08 | comments(0) | trackbacks(0) |
 KC-767

名古屋空港へ着陸態勢に入ってる航空自衛隊のKC-767(機体番号87-3601)。
ボーイング社が開発した空中給油・輸送機です。ベースは貨物タイプのB767-200ER。胴体尾部に給油用のフライング・ブームが付いているので給油機というのが判ります。
着陸数分前でカナリ低空なのでエンジン音も喧しいですが迫力あります。

 3枚目の写真は機体番号が違う(87-3602)ので、別機体です。撮影時刻が15分ほど違いました。
航空自衛隊小牧基(地航空支援集団第1輸送航空隊)には4機が配備されてます。他の2機は以前撮ったことがあります。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 17:01 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊のガルフストリームG-

【狭山湖堤防で撮ったヒコーキシリーズ-1】
航空自衛隊のガルフストリームG-犬蓮▲ルフストリーム・エアロスペース(米国)が開発・製造していた双発ビジネスジェット機。1985年に初飛行、2002年まで改良型を含めて約500機が生産された、と。
乗員2名で乗客14-19名。
航空自衛隊ではU-4多用途支援機として1995年以降5機導入され、今も運用されてます。首相など政府要人が政務で短距離移動する際、しばしば利用してるようです。たぶんですが、自衛隊幹部の移動手段としても使われてるんでしょう。
この、85-3253で登録されてる機体は入間基地所属のようで度々見かけます。
車輪が出ていて、入間飛行場へ着陸態勢に入ってますが、暫くすると旋回飛行してまた現れ、着陸態勢に入ると言うことを繰り返してました。「タッチアンドゴー」という"着陸して停止せずそのまま再加速して離陸する"という飛行訓練をしていたようです。

これは同機種ですが、05-3255という登録番号の別機体です。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 17:44 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊の輸送機C-1(78-1024)

久し振りのヒコーキ写真。
一昨日、和田堀公園を歩いていた時、カナリ低い上空を通過していった機体です。旅客機がこんな低空飛行するはずないし、方向的に北から南へ飛行してたので、入間飛行場を離陸した航空自衛隊の輸送機だろうなと思いつつ撮りました。
機体番号(78-1024)で調べたら、航空自衛隊の中型輸送機、川崎重工製のC-1でした。航空自衛隊用に開発された機種ですが、1973年に運用開始されていて老朽化ししてるので、順次退役し、後継機のC-2置き換わりつつあるようですが、現在は30機ほどが運用されてます。一機あたりの製造コストは約45億円とか…
乗員は5名で兵員なら60名、空挺部隊なら45名が定員。機材なら8t積載出来ます。ただし、8t積載すると1,500kmしか飛行出来ないことがネックのようです。巡航速度は650km/h

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 17:01 | comments(0) | trackbacks(0) |
 着陸する自衛隊機

名古屋空港へ着陸態勢に入ってる航空自衛隊の戦闘機F-2です(機体番号が判らないので機体のカタチから推測)。
平和公園の猫ヶ洞池で水鳥を撮ってる時に上空を通過していきました。ここは、北風時の空港への着陸ルート上にあり直線距離で9km弱。戦闘機だと着陸時でも時速200km以上ですから、着陸2-3分前ってことになります。
三菱重工製で航空自衛隊に94機ほどが納入されてます。全国5つの三沢や松島など自衛隊基地に配備されてますが、小牧基地には配備されてません。
最大速度はマッハ2.0で航続距離は4,000kmだそうです。

これは、T-4という練習機です。川崎重工製で純国産機だそうです。
航空自衛隊では200機以上が運用されてますが、これも小牧基地には配備されてません。
ブルーインパルスもこの機種のようです。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 19:50 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊のGulfstream Aerospace U-4 Gulfstream IV

今日のヒコーキ。割と低空を飛行してたジェット機ですが、例によって翼の下に機体記号が書かれてなくて日の丸だけだったので、自衛隊機だろうと調べてみたら、案の定、航空自衛隊でした。
尾翼に書かれた、05-3255 は米国のガルフストリーム エアロスペース社製のGulfstream Aerospace U-4 Gulfstream IV という双発のビジネスジェット。航空自衛隊は多用途支援機として5機を運用してるようです。これはたぶん、航空自衛隊入間基地の所属だと思います。
北京オリンピック(2008年)開会式の際に、当時の福田康夫首相が往来手段として使用したそうです。昨日の新聞に、河野太郎外相が外相専用機を所望してる旨の記事が載ってましたが、これを使えば良いのにね。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 18:50 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊のC-1(中型輸送機)

名古屋空港を離陸直後の航空自衛隊機(Kawasaki C-1)。国産の中型輸送機です。Wikipediaによれば、『防衛庁技術研究本部および日本航空機製造(日航製)が開発を行い、川崎重工業(川重)が製造を担当。川重を中心として、富士重工業、新明和工業、日本飛行機、昭和飛行機の5社が分担生産し、川重で総組み立てが行われた』とのこと。
約30機が製造され、航空自衛隊へ納入されたようです。試作1号機は1971年(昭和46年)で、この機体(98-1029)は1979年1月に登録されたますので、もう38年も使われてます。我が家のMiniより古い…(笑)
因みに、乗員5名で積載物は8t、兵員は最大60名、完全武装の空挺隊員なら45名。巡航速度は650km/hですが、積載重量8t時は1500kmしか飛べないのが難点かな?
最短離陸滑走距離は460mで着陸時は600mですから、900mと滑走路が短い立川飛行場でも離着陸可能で、訓練のため定期的に飛来してるようです。
(3月27日、神明公園にて撮影)

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 17:49 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊の練習機(T-4)

名古屋市平和公園(市民の森) 上空を着陸態勢で通過するジェット機シリーズ、その2。

これは、T-4と呼ばれる練習機。プロペラ機による初等訓練を終えたパイロットがつづいて訓練する中等練習のために製作された亜音速ジェット機。エンジンを含め日本の純国産機(川崎重工業製)だそうです。航空自衛隊では200機以上が運用されるるみたいです。
この日も立て続けに3機が通過していきました。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 18:31 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊のジェット戦闘機(F-4EJ Phantom II)

一昨日、名古屋の平和公園(市民の森)へ鳥撮りに行ったのですが、この公園(場所)は、県営名古屋空港(通称:小牧空港)の滑走路位置の関係で離着陸時航路の下に当たります。この日は風向きから、着陸直前の航空機が頭上を通過してました。
ということでシリーズその1。

これは、F-4(愛称:ファントム)という戦闘機だと思います。米国のマクドネル社が開発した艦上戦闘機ですが、日本に配備されているのは三菱重工業がライセンス生産したものらしいです。航空自衛隊では現在75機が運行されていて、茨城県の航空自衛隊百里基地所属ですが、同じ航空自衛隊の小牧基地へやって来たのでしょう。
最高速度は2,370km/h(巡航速度940km/h)ですから、百里基地(茨城)から小牧まで20分程度でしょうか?はえー(笑)。
間近で見る戦闘機ってカッコイイですが、爆音はチョットいただけません。全国の空港・基地近くで騒音に悩む人は大変だと思います。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 18:25 | comments(0) | trackbacks(0) |
 航空自衛隊の空中給油・輸送機(KC-767 )

名古屋飛行場(通称:小牧空港)へ着陸態勢に入った、航空自衛隊の空中給油・輸送機(KC-767 )です。
尾翼の下に給油用のノズル(フライングブーム)が見えるので、給油機ってことが判ります。ボーイング社製でベースはB767-200ERの貨物タイプだそうです。
航空自衛隊はこの機種を4機保有してて、登録番号からすると4機中の一番新しい機体です。
今日この機体はタッチアンドゴー(着陸後に素早く離陸体勢に入り再度離陸する)の訓練中だったようです。降下して見えなくなった後5分ほどするとまた同じところへ戻ってくるということを繰り返してました。おかげで、シャッターチャンスが何度もありました。ただ、当然ですけど結局同じようなカットになってしまうワケで、良いのやら悪いのやら…

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 18:26 | comments(0) | trackbacks(0) |
 名古屋(小牧)空港へ着陸する自衛隊機
着陸態勢に入った自衛隊のジェット機です。名古屋の平和公園は小牧空港へ着陸するための導線上にあるので、低空を通過していきます。
機体番号が判別できたので、調べてみたら、C-1という航空自衛隊が保有する中型戦術輸送機でした。Wikipediaによれば、「防衛庁技術研究本部および日本航空機製造(日航製)が開発を行い、川崎重工業(川重)が製造を担当した。初飛行は1970年(昭和45年)11月12日。試作機を含む31機が製造された」とのことです。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 15:39 | comments(0) | trackbacks(0) |
 海上自衛隊の次期対戦哨戒機(P-X)

P-X

先週末の3日間、平塚競技場に通っていましたが、目的はそこで行われていた日本学生個人選手権で、応援(支援?)している某W大学の選手達の写真を撮るためです。
撮った写真を整理していたら、陸上競技とは全く関係のない写真がありました。そう言えば確か土曜日の昼頃、競技場の上空を飛行機が飛んでいたのでレンズを向けてシャッターを切った記憶があります。
撮影した時には何処の飛行機か判りませんでしたが、画像には日の丸が写っていました。一見すると旅客機のようでもありますが、翼のジェットエンジンの脇には旅客機にはそぐわないミサイルのような武器?が付いています。なんじゃこれ?ということで、機体に書かれた文字の一部「技術研、5501」でWeb検索したら、P-Xという海上自衛隊の次期対戦哨戒機であることが判りました。Wikipediaによれば、

P-X (Patrol aircraft-X) は、防衛省・海上自衛隊における「次期固定翼哨戒機」の概念である。2007年現時点では、防衛省技術研究本部と日本の航空機メーカー、川崎重工業が開発・製造しているターボファンエンジン4発の中型機で、海上自衛隊がP-3Cの後継機として使用する哨戒機である。2007年(平成19)9月28日の初飛行に際し、試作機にXP-1の型式名称が与えられた。

とあります。(詳しい説明はWikipediaを読んでください) 5501というのは、飛行試験1号機で、2008年8月に防衛省に納入され、現在は厚木航空基地に配備されているようです。


この写真は、完成式典(2007年7月)前の川崎重工岐阜工場格納庫での機体です。いわば使用前の新品状態でしょうか。ピカピカです。

ちなみに、厚木航空基地とは、海上自衛隊の呼び方で、日本の公的資料では「厚木海軍飛行場」と呼称されているそうです。そいでもってこの飛行場は、アメリカ海軍と海上自衛隊が共同使用している軍事基地で、滑走路は2438mあります。厚木海軍飛行場というくらいだから、厚木にあるかと思いきやさにあらず。綾瀬市と大和市にまたがり厚木市は無関係(住所は、綾瀬市無番地)でした。

| Minigarage | 自衛隊(ジェット機) | 18:59 | comments(0) | trackbacks(0) |
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